A targoncák általában három fő kategóriába sorolhatók: belső égésű targoncák, elektromos targoncák és tárolóvillás targoncák.
Belső égésű jármű: A belső égésű targoncákat tovább osztják közönséges belső égésű targoncákra, nagy teherbírású targoncákra, konténeres targoncákra és oldalvillás targoncákra.
1. Belső égésű targonca: Általában dízel-, benzin-, LPG- vagy földgázmotort használnak, a közönséges belső égésű targoncák képesek rakományok kezelésére és emelésére, és különböző súlyú rakományokat szállíthatnak a különböző modellek és előírások szerint. A teherbírás 1,2–8.{4}} tonna, a munkafolyosó szélessége pedig általában 3,5–5.{8}} méter. Figyelembe véve a kipufogógáz-kibocsátás és a zaj problémáját, általában kültéren, műhelyben vagy más olyan helyeken használják, ahol nincs különleges követelmény a kipufogógáz-kibocsátásra és a zajra. A kényelmes üzemanyag-utánpótlásnak köszönhetően hosszú távú folyamatos működést tud megvalósítani, és rossz környezetben (pl. esős napon) is képes dolgozni.
2. Nagy teherbírású targoncák: Dízelmotorral hajtott nagy teljesítményű targoncák nagyobb és nehezebb terhek kezelésére. Általában erősebb motorral és nagyobb teherbírással rendelkeznek, több tonnát vagy még többet is képesek szállítani. Teherbírása 10.0~52,0 tonna, általában nehezebb rakományt szállító ipari területeken használják, mint például kikötőkben, hajózásban, gyártásban, nehézgépekben és berendezésekben. Kulcsszerepet játszanak a logisztikában, a raktározásban és a szállításban, és gyorsan és hatékonyan tudják kezelni és egymásra rakni a nehéz árukat a termelékenység és a teljesítmény javítása érdekében.
3. Container targonca: dízelmotorral hajtott, más néven rakodó konténergép, ez egyfajta targonca, amelyet kifejezetten konténerek kezelésére és egymásra rakására terveztek. A 8.0~45.0 tonna teherbírásával, valamint elegendő mobilitásukkal és működési rugalmasságával a konténeres targoncákat széles körben használják a kikötőkben, a logisztikai és raktározási iparágakban konténerek be- és kirakodására, konténerek egymásra rakására, valamint a logisztika és a szállítás támogatása.
4. Oldalsó targoncák: dízelmotorral hajtott, más néven Side Dump Forklift Trucks, a targoncák egy speciális típusa, amelynek villái a karosszéria oldalára vannak felszerelve, nem az elejére. Az oldalsó targoncákat főként hosszú és terjedelmes tárgyak, például hosszú fa, csövek, acél stb. mozgatására használják. Terhelhetősége 3.0 - 6.{4}} tonna. A hagyományos targoncákkal összehasonlítva az oldalsó targoncák villái oldalra nyúlnak, így szűk folyosókon oldalirányban kezelhetik a rakományokat anélkül, hogy meg kellene fordulniuk vagy hátra kellene fordulniuk. Széles körben használják a fafeldolgozásban, acéliparban, raktározásban és logisztikában, valamint építkezéseken, ahol hosszú rakományokat kell kezelni.
Elektromos targonca: Az elektromos targonca egyfajta targonca, amely akkumulátort vagy elektromos motort használ áramforrásként. Az üzemanyag-villás targoncához képest környezetbarát és alacsony zajszintű, energiaforrásként akkumulátorral működik. Terhelhetősége 1.0~8.{3}} tonna, a munkafolyosó szélessége általában 3,5-5.{7}} méter. Figyelembe kell venni, hogy az elektromos targoncákat újra kell tölteni, ezért az akkumulátorkezelés és a töltési ciklus ütemezése szükséges a munkaidő alatt. Az elektromos targoncák hatóidejét az akkumulátor kapacitása és a használati körülmények is befolyásolják, ezért az egyedi igényeknek megfelelően kell kiválasztani a megfelelő akkumulátorkapacitást.
Összességében az elektromos targoncák környezetbarát, gazdaságos és hatékony kezelőszerszámok, amelyek beltéri használatra is alkalmasak. Széles körben alkalmazzák a raktározás, a logisztika és a gyártás területén, hozzájárulva a munka hatékonyságának javításához és a környezeti terhelés csökkentéséhez.
1. Targoncás tároló targoncák: a tároló targoncák főként raktári rakománykezelésre tervezett targoncák. Amellett, hogy néhány raktári targonca (például a kézi raklapos targonca) emberi erővel hajtott, a többi motoros, kompakt testének, mobilnak és rugalmasnak, könnyű súlyának és környezetbarát teljesítményének köszönhetően a raktározásban széles körben alkalmazzák. . A többműszakos üzemben a motoros meghajtású tárolóvillás targoncáknak tartalék akkumulátorral kell rendelkezniük.
2. Raklapszállító targonca: Az elektromos raklapos targoncák az egyik leggyakoribb és legszélesebb körben használt elektromos targonca típus. Alkalmasak rakományok mozgatására és raklapra rakására a gyors és hatékony raktári anyagmozgatás érdekében. 1,6–3.{4}} tonna teherbírásukkal, általában 2,3–2,8 méteres munkafolyosó szélességükkel és általában 210 mm körüli villás emelési magasságukkal főként áruk vízszintes mozgatására, valamint be- és kirakodására szolgálnak. raktárakban. Három működési mód közül választhat: gyalogos, álló vezetési mód és ülő vezetési mód, amelyek a hatékonysági követelményeknek megfelelően választhatók.
3. Raklapfelrakó: az elektromos raklapfelrakó két típusra oszlik, amint azt a neve is sugallja, az előbbiek a vezetéshez, az emeléshez és a süllyesztéshez elektromosan vezérelhetők, munkatakarékosabbak. Ez utóbbi a targonca kézi húzásához vagy tolásához szükséges a járáshoz, az emelés elektromos.
Teherbírása 1.0 ~ 2,5 tonna, az üzemi csatorna szélessége általában 2,3 ~ 2,8 m, a szerkezetben, mint az elektromos raklapmozgató targoncánál több portál, a villás emelési magasság általában 4,8 m-en belül van, főleg áruk raktározására használják rakás és be- és kirakodás.
4. Előre mozgó kocsi: teherbírása 1.{2}}~2,5 tonna, a portál egészében előre mozgatható vagy behúzható, behúzva a munkafolyosó szélessége általában 2,7~3,2 m, a maximum emelési magasság akár 11 m. Gyakran használják raktári áruk közepes magasságú egymásra rakására és felszedésére.
5. Elektromos komissiózó autó: bizonyos munkakörülmények között (például szupermarket elosztó központokban) nincs szükség a teljes raklapszállítmányra, de a megrendelésnek megfelelően a különféle áruk komissiózása egy raklap kialakításához, ezt a kapcsolatot komissiózásnak nevezik. Az áruk komissiózási magassága szerint az elektromos komissiózó targonca alacsony (2,5 méteren belüli) és közepes magas komissiózó targoncára (10 méterig) osztható.
Terhelhetőség 2.0~2,5 tonna (alacsony állás), 1.0~1,2 tonna (közepes-magas helyzet fülkeemelővel).
6. Alacsony vezetésű háromirányú rakodóvillás targonca: általában háromirányú rakodófejjel van felszerelve, a targoncát nem kell kormányozni, a villa forgása az áruk egymásra rakásának és felvételének mindkét oldalán elérhető, a folyosó szélessége 1,5 ~ 2.{7}} m, emelési magassága akár 12 m. A targonca fülke mindig a földön van, és a teherbírása 2.{10}} ~ 2,5 tonna. A targonca fülkéje mindig a földön van, és nem emelhető. Tekintettel a működési látás korlátaira, főként olyan munkakörülményekre használják, ahol az emelési magasság 6 méternél kisebb.
7. Magas helyzetű, háromirányú rakodóvillás targonca: hasonlóan az alacsony helyzetű, háromirányú rakodóvillás targoncához, a magas pozícióban hajtott háromirányú rakodóvillás targonca is háromirányú rakodófejjel van felszerelve, hozzáférési szélességgel 1,5–2.{11}} méter, emelési magassága pedig akár 14,5 méter. A vezetőfülke megemelhető, így a kezelő bármilyen magasságban jól látja a rakományt, és a komissiózási műveleteket is elvégezheti. A nagyobb hajtású, háromirányú egymásra rakható targoncák jobbak, mint az alacsonyabb vezetésű háromutas egymásra rakható targoncák a hatékonyság és a különböző teljesítmények tekintetében, ezért ez a modell fokozatosan felváltja az alacsonyabb vezetésű, háromutas egymásra rakható targoncákat.
8. Villamos vontató (pótkocsi): a vontatót villanymotor hajtja, kihasználva vonóképességét (3.0~25 tonna), több megrakott áruszállító kocsi húzása mögött. A fő kategóriák a következők: repülőtéri logisztikai elektromos traktor, elektromos traktor, elektromos kis traktor, elektromos traktor, elektromos háromkerekű traktor, gyakran használják a műhelyben vagy a műhelyben nagy mennyiségű áru szállítása között, például autógyártó raktárban. szállítószalag, repülőtéri poggyászszállítás futószalagon.
