Az árboc egy megemelt függőleges támasz, amely terhek emelésére és süllyesztésére szolgál. A legtöbb targoncánál az árboc úgy van kialakítva, hogy a targonca eleje felé nézzen.
A targonca hátulja biztosítja a kezelő másik oldalát. Megtámasztja a terhet és a támasztékhoz van rögzítve. Ez megakadályozza, hogy a rakomány hátracsússzon a targonca kezelője felé emelési és üzemeltetési körülmények között. Az ellensúly a targoncára erősített súly, amely ellensúlyozza a targonca súlyát. Ez segít megőrizni a stabilitást, miközben a targonca emel és halad.
Ha a rakomány nincs középre állítva (például motor vagy más aszimmetrikus alkatrészek), a súlypontot gondosan meg kell becsülni. A felvonó adattáblája jelzi az emelőképességet meghatározott teherközéppontnál és rakománymagasságnál. A targoncák alapjainak megbeszélése hiányos a súlypont és a stabilitási háromszög megvitatása nélkül. A targoncakezelők számára nehéz megtanulni, hogyan tartsák a súlypontot a stabilitási háromszögön belül edzés közben. Az olyan tényezők, mint a nehéz és/vagy kiegyensúlyozatlan terhek, lejtős vagy egyenetlen terepen való vezetés vagy nagy terhekkel történő kanyarodás, a súlypont a háromszögön kívülre való elmozdulását idézhetik elő, ami katasztrofális következményekkel járhat.
Ha a rakomány nincs középre állítva (például motor vagy más aszimmetrikus alkatrészek), a súlypontot gondosan meg kell becsülni. A felvonó adattáblája jelzi az emelőképességet meghatározott teherközéppontnál és rakománymagasságnál. A terepjáró targoncák alapjairól szóló tárgyalás hiányos a súlypont és a stabilitási háromszög megvitatása nélkül. Edzés közben nehézterepjáró targoncakezelők, hogy megtanulják, hogyan tartsák a súlypontot a stabilitási háromszögön belül. Az olyan tényezők, mint a nehéz és/vagy kiegyensúlyozatlan terhek, lejtős vagy egyenetlen terepen történő vezetés vagy nagy terhekkel történő kanyarodás, a súlypont a háromszögön kívülre való elmozdulását idézhetik elő, ami katasztrofális következményekkel járhat.
Az előnyeiterepjáró targoncákaz, hogy elegendő lóerővel, nagy erővel, erős alkalmazkodóképességgel rendelkeznek a környezethez, képesek viszonylag nehéz körülmények között dolgozni, és bármikor tankolhatók, és hosszú ideig működnek. Hátránya, hogy zajosak, nagy a kipufogógáz-szennyezettségük, és a motor karbantartása is fáradságosabb, a javítások is zavaróak, tisztátalanok. Amikor a négykerék-meghajtású tereptargonca vezetés közben alacsony sebességről nagy sebességre vált, amíg az útviszonyok megengedik, a sebesség növeléséhez fokozatosan kell rálépni a gázpedálra, majd azonnal fel kell venni a gázpedált, és majd gyorsan lépjen a tengelykapcsoló pedálra, hogy a váltókart üres állásba állítsa. Állítsa be, majd vegye fel a tengelykapcsoló pedált, majd nyomja meg ismét, hogy gyorsan nyomja felfelé kapcsolási helyzetbe a váltókart.
Óvintézkedések a motor használatával kapcsolatban aterepjáró targonca:
1 Új gép vagy nagyjavítás után a dízelmotor kezdettől fogva nem tud teljes terhelésen és nagy fordulatszámon működni. Alacsony fordulatszámon és kis terhelésen kell működnie 50 órán keresztül, mielőtt normál működésre válthatná.
2. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag tiszta. Ha szükséges, szűrjük át üledéken vagy selymen. 3. Tartsa a normál vízhőmérsékletet (70-85 fok) és az olajnyomást (0.2-0,4 MPa közepes sebességen)
4. Üzemeltetés közben rendellenességeket találtak, a járművet azonnal ellenőrizték. 5. Javasoljuk, hogy ne használjon "kemény vizet" hűtővízként, hogy megelőzze a vízkőképződést és lerövidítse a motor élettartamát.
